看二胎奶爸买啥车 试驾途昂 不但是大

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中国人自古以来都很喜好「大」这个字，潜意识中总会把「大」放在很高的位置，把「大」作为对某一事物最高的评价。以是，当上汽大众途昂还未正式发布就得到了不可思议的人气，乃至有人把它称作大众的旗舰 SUV 车型。如今的途昂颠末了这么多年的进化，变得更满意国人的需求了，那它体现怎样呢？
            

            
            

            
            途昂给人第一眼的印象就是个大块头，相比其他大众车型，它的尺寸更像是一台美系车，车身团体线条硬朗犀利，不外在细节方面的描画，还要优于传统美系车。进气格栅与两侧大灯融合接纳了一体化计划，营造出更为宽广的视觉结果。侧面造型非常魁梧，贯穿两侧车门的腰线也显得相称锋利。尾部造型相较前脸部门就显得略微平庸，尾灯接纳全LED光源，没有做过多的计划。排气孔为双边单出结构，不外排气孔只是装饰而已，排气管隐蔽在车底。
            

            
            众所周知，大众的每一款车型中都可以或许看抵家族化的影子，在内饰方面更是云云，浓浓大众风。中控台团体接纳对称式计划，运用大量软性材质包裹，中规中矩比力耐看。多功能方向盘接纳三幅式计划，液晶仪表和中控大屏都有配备，这也是必不可少的设置。中控屏下方地区拥有一些物理按键，支持空调温度调治、座椅加热等浩繁实勤奋能。
            

            
            作为一台中大型SUV，它后排座椅没有什么可以挑剔的，绝对是真七座的空间体现，座椅接纳2+3+2结构，第二排座椅的空间体现，绝对不让你的乘坐体验显得局促，轻松翘起二郎腿妥妥的。不外座椅的硬度相比日系车或美系车的“大沙发”要硬一些，究竟德系车的座椅更看重支持性。第三排的空间体现很不错，坐进一个正常身高的成年人，坐好后腿部空间和头部空间另有很大的富余，可以说，在这个级别的七座SUV中途昂的第三排体现最好，实用性舒服性也是最强的。
            

            
            途昂一共有三种差别的动力组合，分别是2.0T的高低功率版和2.5T发动机，从官方数据来看的话，三台发动机的动力输出都还算比力不错，油耗体现也出奇的好。但是，根据车主们的现实反映，途昂在市区利用的环境下，2.0T低功率版的市区均匀油耗在11-12个左右，油耗体现还不错，但2.5T就比力费油了大概在13个左右。
            
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