|
|
没有1.5T Evo发动机、没有48V轻混体系，更没有手动挡，千呼万唤始出来的一汽-大众高尔夫8，在上市之初就遭遇了亘古未有的信托危急。只管"全新数字化"的理念，简直也在国产实体车当中充实展示了出来，可高尔夫在大部门消耗者眼中终究照旧一款必要"活动"的钢炮，首批焦点硬件总成不免会受到市场的魂魄拷问。
从现在国产车型的设置规格来看，连续现款EA211 1.2T发动机的200TSI车型，继承利用着扭力梁，而在调校上也与高尔夫7没差的280TSI车型，则把四连杆升级为了多连杆。可无论名称怎么变，这连续第七代车型的焦点总成，仍没有被大部门消耗者所认可，大概说是这批缺少Evo发动机的国产型号，还不敷以称为"全新高尔夫8"。
既然云云，我们就一块儿来看看一台完全无删减的纯正车型——2021款大众高尔夫GTI美规车型。
底子计划
没有太多浮夸的重新塑造，属于高尔夫GTI美规车型R-Line活动套件，险些全部都被放入了合资国产市场中的高尔夫R-Line之中，包罗围绕大开口样式进气格栅的C型导流装饰板、出如今前唇中的扰流面板，以及这种扰流布局对于侧面与车尾的团体延展等等，这些活动套件都没有让高尔夫GTI显得有多新奇。
不外，车头照旧有一些国产高尔夫R-Line不具备的东西，好比出如今蜂窝中网之中的雾灯计划，十个LED光源颗粒被分别镶嵌在了差别的蜂窝格子之内，它在改善雨雾气候照明结果的同时，也会在视觉上显得更具科技氛围。
别的，我们在车辆的尾端仍会找到一些渲染车辆性能钢炮身份的东西。除了后车标之下的中置GTI英文铭牌之外，高尔夫GTI还会得到第二个金属筒状排气管，更大尺寸、更具光泽感的双边共两出排气，简直会是这台拥有2.0T发动机钢炮的标记性内核之一。
动力总成
在这两个排气管的最前端，毗连着的2.0T涡轮增压发动机仍与旧款EA888有着千丝万缕的关系。而且与国内同奥迪45TFSI（220Ps/350N·m）铭牌同一尺度制式差别，第八代高尔夫GTI美规车拥有高达245Ps/370N·m，这一组数据乃至直接凌驾了疾驰A260，并让车辆具备了在6.3秒内到达100km/h时速的直线加快本领。
虽说美规车型上的2.0T实在与第七代GTI Performance的调校程度同等，但实在际上，它还是颠末了更新升级的新版本。只不外，大众针对它的更新是偏重于排放优化的，包罗喷油器、颗粒过滤器与催化转换器等等都举行了升级，这也使得这台发动机得到了"Evo4"铭牌。
传动部门，美规车型仍继承提供着6速手动变速箱可选，这是国内唯一型号所不具备的上风。只管颠末优化之后的7速湿式双聚散变速箱，也可以或许蒙受更为猛烈的换挡操纵，可6MT在动态驾驶中所带来的兴趣感，却是双聚散无论怎样都无法模仿出来的。
底盘总成
底盘悬架部门，实在大众不但单是将后桥独立悬架从四连杆变动为了多连杆，还完成了针对轴承、弹簧、减震器以及副车架的改造。
全新的铝制副车架来自那台台甫鼎鼎的GTI Clubsport S，也就是刷了纽北的超等钢炮，而刚性有所提拔的减震弹簧，共同连续下来的XDS电子差速锁与DCC自顺应悬架（即自顺应电子阻尼避震器），它在动态过弯中的体现显着更加积极，多动态相应速率也进入到了新阶段。
评在末了
实在对于国产高尔夫8来说，思量到不少消耗者仍会将高尔夫视为是一台都会通勤代步车，用数字化来迎合市场简直是一个紧张本领。可即便是低落了入门门槛，但200TSI DSG车型究竟照旧卖到了12.98万元，这远远凌驾朗逸、轩逸等纯粹家轿的门槛，也表明了为什么高尔夫车主对车辆的动态操控给予了更高盼望，我们可以说如许的盼望与要求是很公道的。
在针对国产第八代高尔夫品评声不停的环境下，高尔夫GTI大概才会是谁人分身数字化与综合动态驾驶性能的紧张办理方案。
免责声明：本文来自腾讯消息客户端自媒体，不代表腾讯网的观点和态度。 |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有帐号？立即注册
|
x
|
