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昨晚凌晨打车回家，只有两条车道，车开的比较慢。突然看到警车，一辆空的的士，右侧的车窗砸烂了，没破，但碎了。地上躺着一辆小黄车，破损的。
不用想也知道这里发生了车祸，的士和骑小黄车的人撞了，结果不用说，肯定是骑车的人受伤，并且送医院了（路上只有破损的小黄车，没有人）。
男友开车，他经常抱怨，总是被突然冲出来的美团外卖、小黄车、摩拜给吓到。
我会反驳他，那是城市管理的问题，谁让深圳没有非机动车道。
他说，不可以走人行道吗？
我说，人行道是给行人设计的，不是给非机动车设计的，走人行道更容易出现磕碰。
在北京上班的那一年，我住的离公司近，每天骑车上班，不亦乐乎。
下了地铁最后一公里，也都是骑车解决。那时候我很喜欢骑车，锻炼身体，而且在非机动车道，很安全。只要不是乱骑，看好红绿灯和行人，基本不会出事。骑了一年，车技大涨，可是回了深圳，我却不敢骑车。
因为在马路上骑车真的太危险了，尤其是转弯的时候，一个不注意，很容易出事故。就像我昨晚看到的那一幕。
以前没有那么多外卖、没有共享单车，非机动车道的重要性并没有凸显出来。现在外卖这么发达，共享单车也极大方便了人们的出行，没有非机动车道，对大多数人来说，都是极不便利、极不安全的。
可能对深圳本地人、深二代以及官员们来说，有没有非机动车道对他们影响不大，因为都有车。可是，对普通人呢？对来深圳工作的外地人呢？这群人才是深圳这个城市的主力，也是这个城市发展的核心推动力。
我始终相信，一个社会是否公平，不在于给每个人都分得同样的东西，而是让不同出身、不同背景的人，都能有基本的安全感和基本的保障。
而非机动车道的缺失，就是让大批送外卖的人，以及骑自行车的人，暴露在道路危险下。
然而回归现实，要在一个这么大的城市，增加非机动车道，真的不是一件容易的事情。
想到这里，似乎又觉得有些无解。
哎。 |
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